自1954年，诺里斯·麦克沃特（Norris McWhirter）和罗斯·麦克沃特（Ross McWhirter）兄弟俩担任主编的《吉尼斯世界纪录大全》首次出版，大约到到21世纪初，吉尼斯世界纪录有限公司创立，目前吉尼斯世界记录已经成为公认的“世界之最”权威记录机构。今天我们就聚焦于众多记录中的一个大类“世界建筑”，来一起看看，那些获得过“世界之最”称号的神工天巧！

    一、世界最高的建筑：迪拜哈利法塔（Burj Khalifa Tower）

    楼高：828米

    造价：约15亿美元

    迪拜哈利法塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，始建于2004年，于2010年完工，一共有126层，连同地下共有169层，高达828米。建筑设计采用了一种具有挑战性的单式结构，由连为一体的管状多塔组成。历经6年的时间，这座拔地而起的高楼成为了世界所瞩目的存在，也让迪拜成为世界建筑界的神话地区。

    迪拜哈利法塔的建筑面积十分庞大，总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，为了修建哈利法塔，共调用了大约1.2万名工人和100多台起重机。整个大厦投入使用了14.2万平方米高级玻璃，共约2.8万块。据悉，这些玻璃足以覆盖14座标准规格足球场。清洁工们为了开幕庆典，足足奋战了3个月，才将大楼表面清洗干净。哈利法塔外观呈Y形，具有太空时代风格，但基础造型则为伊斯兰教建筑风格—六瓣的沙漠之花。各个部分最终螺旋式上升扭结成塔尖。

    作为十大迪拜著名建筑之一的迪拜哈利法塔，酒店、饭店、办公室、商场等，一应俱全，就连意大利著名奢侈品设计师乔治·阿玛尼（Giorgio Armani）也参与了楼内酒店的设计，阿玛尼饭店就是位于迪拜塔39楼以下的楼层。43-108楼有着高达700间的超豪华公寓；被称为“AtTheTop”的观景台设于第124层，在天气晴好的日子，游客可轻易远眺80公里外的景色。

AtMosphere Lounge餐厅，位于哈利法塔122、123层

    值得一提的是，在“迪拜哈利法塔”的第76层，建有一个游泳池，这也成为了世界上高度最高的游泳池，而全球最高的清真寺则建在迪拜塔158层。大楼内共有56部电梯穿梭其间，速度达每秒18米，为世界上速度最快且运行距离最长的电梯，被称为世界上最奇葩的电梯之一。

    哈利法塔落成当晚，迪拜酋长穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆揭开被称为“世界第一高楼”的“迪拜塔”纪念碑上的帷幕，宣告这座建筑正式落成，并将其正式更名为“哈利法塔”。

哈利法塔春节灯光秀

    二、世界上最长的桥：丹昆特大桥（Dankun Bridge）

    桥长：164.851公里

    造价：约300亿人民币

    丹昆特大桥指的是京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，是全球最长大桥164.851公里，开车需要2个小时才能通过，实际投资540亿，其长度是港珠澳大桥的三倍，跨越了5座城市。大桥由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位工人付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。 

    尽管对于普通铁路来说，建造类似于丹昆特大桥那样专用的铁路桥梁有些多此一举，但是对于列车时速在250到350公里之间的高速列车而言，一条专用的铁路桥梁却是有必要的：丹昆特大桥上通行的列车是京沪高铁，这条直接连接北京和上海的高速铁路有着非常高的重要性，因此，为这一列车修建一条独立的轨道，将能避免常规中低速列车与这一重要客运列车抢轨道的情况，进而避免列车因为各种原因而晚点的情况发生。

    人们在修建这座大桥的时候遇到的困难很多。仅仅是完成一个桥梁的架设，就需要耗费一年多的时间。作为长江下游的平原区域，长三角地带有着名为“水网密布”的特色，再加上长三角地区同样是经济发达区域，有着各种各样的城市群，以及维系城市群之间联系的交通路网，倘若在地面上修建高速铁路，那么高铁轨道将很有可能穿越城市，穿过农田，并与地表上复杂的道路网络相互冲突，这将会给高铁轨道的铺设造成严重的负面影响，因此，专门为高铁轨道建造一条高架桥，避开与城市路网之间的冲突，说不定比起在地面上铺设高铁轨道更为省事。

    而且丹昆特大桥，沿路的高架路站，针对沿途的城市来讲，毫无疑问是一个机遇，让常州市、无锡市、苏州市、昆山等城市间联系得更加紧密。并且丹昆特大桥的基本建设，为这一地域打开了一条新的安全通道，不但有利于地域的整合资源，并且方便的交通运输优点，将有益于全部长三角地区的是社会经济发展，沿途城市的旅游资源开发也将进一步的发展趋势。

    三、世界上最大的穹顶是中国国家大剧院（National Centre for the Performing Arts）

    总建筑面积：约16.5万平方米

    造价：约30亿人民币

    中国国家大剧院，是新“北京十六景”之一的地标性建筑，位于北京市中心天安门广场西，人民大会堂西侧，由主体建筑及南北两侧的水下长廊、地下停车场、人工湖、绿地组成。

    中国国家大剧院由法国建筑师保罗·安德鲁（Paul Andrew）主持设计，国家大剧院外观呈半椭球形，东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，是世界上最大的穹顶。建筑物高度为46.285米，有10层楼那么高，占地11.89万平方米，总建筑面积约16.5万平方米，其中主体建筑10.5万平方米，地下附属设施6万平方米，总造价30.67亿元。设有歌剧院、音乐厅、戏剧场以及艺术展厅、餐厅、音像商店等配套设施。

    中国国家大剧院建筑内部没有使用一根柱子支撑，外部为钢结构壳体，呈半椭球形，重达6475吨。大剧院壳体由1.8万余块钛金属板拼接而成，面积超过3万平方米。在数量如此众多的钛金属板中，只有4块形状完全一样。这些钛金属板经过特殊氧化处理，其表面金属光泽极具质感，可保证15年不变颜色。中部为渐开式玻璃幕墙，由1200多块超白玻璃巧妙拼接而成，两种材质经巧妙拼接呈现出唯美的曲线，营造出舞台帷幕徐徐拉开的视觉效果。穹顶外层涂有纳米材料，当雨水落到玻璃面上时，不会留下水渍。同时，纳米技术还大大降低了灰尘的附着力。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达3.55万平方米，各种通道和入口都设在水面下。行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。

    歌剧院是国家大剧院内最宏伟的建筑，以华丽辉煌的金色为主色调。主要上演歌剧、舞剧、芭蕾舞及大型文艺演出。歌剧院观众厅设有池座一层和楼座三层，共有观众席2207个（含站席）。歌剧院有具备推、拉、升、降、转功能的先进舞台、可倾斜的芭蕾舞台板、可容纳三管乐队的升降乐池，面积120平方米。歌剧院还在墙面上安装了弧形的金属网，使声音可以顺利穿透过去，而金属网后面的墙是多边形，这样就形成了视觉的弧形和听觉空间的多边形，使得混响时间达到1.6秒的效果。

    音乐厅风格清新、高雅，适于演奏大型交响乐、民族乐，并可举办各种音乐会，有1859个席位（含站席）。音乐厅内拥有国内最大的管风琴，能满足各种不同流派作品演出的需要。说到这里就不得不提音乐厅的“镇厅之宝”——管风琴。它造型典雅，音色饱满，是亚洲体积最大、栓数最多、音管最多、音色最丰富的管风琴，拥有94个音栓，发声管达6500根之多，造价高达3000万元。此外数码墙、极具现代美感的抽象浮雕天花板、GRC墙面、龟背反声板等设计能令声音均匀、柔和地扩散反射，使音乐厅实现了建筑美学和声学美学的结合。

音乐厅内部

管风琴

    中国国家大剧院于1958年被定为国庆十周年十大建筑之一；2008年12月19日获“鲁班奖”；2009年10月28日入选新中国成立60周年“百项经典暨精品工程” 。

    当我们看完这些建筑，并了解了它们在某一方面做到了“世界之最”，不禁让人赞叹，人类对于突破和进步的渴望是永不停息的。只要怀揣着这份追求突破的心，我们才能看到技术上不断的进步，设计上不停的创新。我们可以看到总有新的“世界之最”被记录，同时被记录的还有我们越来越现代化的城市，越来越美观实用的建筑，以及越来越好的生活！